“截樁整體提取”實(shí)現(xiàn)溫州朔門(mén)古港遺址重要文物保護(hù)

　　7月2日，歷經(jīng)3個(gè)多月的考古發(fā)掘、加固、包裹、糾偏等關(guān)鍵前期工作，溫州朔門(mén)古港遺址的重大考古發(fā)現(xiàn)——2號(hào)沉船成功完成整體提取，并順利運(yùn)抵位于江心嶼的沉船保護(hù)實(shí)驗(yàn)基地，正式邁入深化研究與科學(xué)保護(hù)的新階段。

　　2號(hào)沉船于2022年發(fā)現(xiàn)于朔門(mén)古港遺址主城門(mén)以北7號(hào)碼頭外側(cè)江底，距地表約10米，上部覆蓋4米多厚泥砂層。因深埋地下，船身被數(shù)根工程樁貫穿，其保護(hù)方案也在持續(xù)發(fā)掘和論證中數(shù)度變更。在充分聽(tīng)取國(guó)內(nèi)遺產(chǎn)保護(hù)、水下考古、古船研究、工程技術(shù)等領(lǐng)域的專家意見(jiàn)后，2號(hào)沉船采取“截樁整體提取”方式，以實(shí)現(xiàn)對(duì)文物的最大化保護(hù)，并于2025年3月啟動(dòng)實(shí)施搬遷保護(hù)方案。

　　2號(hào)沉船現(xiàn)存殘長(zhǎng)約16.70米、殘寬4.26米、殘型深2.20米，以其罕見(jiàn)規(guī)格與精良工藝而具有重要價(jià)值。根據(jù)其出土文物特征及地層研究，判斷其沉沒(méi)年代為北宋末南宋初。專家指出，2號(hào)沉船集水密隔艙、捻縫、可倒桅、鐵釘連接等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，是早期古船的珍貴實(shí)例，其形制與浙江、福建古船存在多處差異，適合港口與近海航行，推測(cè)可能為溫州本地建造。

　　專家研究揭示，這艘千年古船沉沒(méi)原因極可能是當(dāng)時(shí)大規(guī)模風(fēng)暴潮襲擊港口所致。災(zāi)難性風(fēng)暴潮攜帶巨量泥砂快速淹沒(méi)了7號(hào)、9號(hào)碼頭及該船，導(dǎo)致原港口設(shè)施廢棄。也正因泥砂快速深埋，2號(hào)沉船得以異常完好地保存，成為國(guó)內(nèi)迄今發(fā)現(xiàn)的最早海船之一。其北側(cè)還出土了國(guó)內(nèi)最早、保存最完整的木石錨實(shí)物，學(xué)術(shù)價(jià)值重大。

　　目前，溫州市文物考古研究所正與國(guó)家文物局考古研究中心緊密合作，制定沉船的詳細(xì)保護(hù)方案，確保這件“海絲遺珍”得到全面科學(xué)的保護(hù)、研究與傳承。