前5月遼寧“北糧南運(yùn)”同比增長(zhǎng)超四成

　　6月27日，記者從遼寧省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年以來，我省交通運(yùn)輸部門積極推進(jìn)東北三省一區(qū)“北糧南運(yùn)”大通道物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)，取得明顯成效：1月至5月，全省完成北糧南運(yùn)3977萬噸，同比增長(zhǎng)41%，其中港口糧食下水3122.1萬噸，鐵路糧食入關(guān)854.9萬噸，持續(xù)提升了東北地區(qū)糧食運(yùn)輸大通道保障能力。

　　北糧運(yùn)得出，離不開“路暢”。我省加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)能，進(jìn)一步提升了通道通過能力：一方面，高速公路間互聯(lián)互通功能進(jìn)一步完善；一方面，樞紐建設(shè)更加完備，如大連港太平灣港區(qū)兩個(gè)7萬噸級(jí)散糧專用泊位、遼寧國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐基地改擴(kuò)建工程、中歐班列大宗物資集配中心建設(shè)工程均加速推進(jìn)。此外，集疏運(yùn)體系不斷優(yōu)化，太平灣港區(qū)疏港鐵路新建工程、鲅魚圈港區(qū)疏港高速公路新建工程等一批銜接港區(qū)的疏港公路、鐵路專用線加快建設(shè)，著力解決糧食集疏運(yùn)“最先一公里”和“最后一公里”問題。

　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸組織的優(yōu)化，為北糧南運(yùn)降成本形成支撐。糧食運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”推進(jìn)有力，中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司集裝箱專列模式運(yùn)輸?shù)募Z食噸公里運(yùn)費(fèi)同比下降11.6%，促使1月至5月糧食入箱率同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)；遼港集團(tuán)將糧食“散改集”收費(fèi)下調(diào)12.5%至16.7%，并免收鐵路敞頂箱庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)。同時(shí)，鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路常態(tài)化運(yùn)行、多條糧食內(nèi)貿(mào)航線開通、疏港環(huán)節(jié)創(chuàng)新采用“車船直取”作業(yè)等，直接促成裝船中轉(zhuǎn)集散效率提升，減少糧食運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降成本。

　　值得關(guān)注的是，技術(shù)裝備的提升，為北糧南運(yùn)效率提升發(fā)揮重要作用。比如推廣應(yīng)用鐵路頂開門集裝箱運(yùn)糧，裝箱時(shí)間由過去每箱30分鐘壓縮至9分鐘，而且較之前的敞頂箱損耗更低。營(yíng)口港區(qū)糧食公司對(duì)大料斗閥門進(jìn)行自動(dòng)化改造，通過加裝閥門開關(guān)遙控和視頻監(jiān)控裝置等手段，有效降低人工成本。

　　省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮東北三省一區(qū)“北糧南運(yùn)”大通道物流降本提質(zhì)增效交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作機(jī)制作用，分析研究糧食多式聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)、卡點(diǎn)問題，強(qiáng)化糧食物流全鏈條運(yùn)行監(jiān)測(cè)，推動(dòng)“北糧南運(yùn)”大通道物流降本取得更多實(shí)效。